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无人驾驶汽车按照云时间表融入城市动脉，城际物流无人机自主协调跨越山海，“魔方”公交系统以灵活的集群形式重塑未来街道的客流模式，飞行汽车如陨石划过天空，充分激活城市交通的垂直维度……这些原本被认为是科幻的场景，正在逐渐成为现实。 创新技术。技术。交通运输领域取得巨大进步。一路走来，仅出版三年的《交通运输研究中的通信》不仅见证了技术进步，而且积极参与其中。已在全球交通领域多家学术期刊上迅速发表，成为中国智慧与创新的桥梁，受到全球喝彩。 《10 月 24 日科学》第 4 页的部分截图e 和科技日报电子通讯。打破壁垒，构建交通领域一体化生态。现代交通系统已成为融合土木工程、信息科学、能源环境、社会行为等跨学科系统的复杂系统。针对这一趋势，COMMTR自2021年创刊以来，将跨学科合作作为期刊的标志。该期刊成立了由来自20多个国家的55人组成的编委会，其中国际学者占69%，其中国际学者13人。我们多元化的编辑团队汇集了来自世界各地的高质量手稿来源。 COMMTR 发表仅 10 个月就被 Scopus 数据库收录，目前国际投稿率为 70%。该期刊的跨学科性质充分体现在发表的内容中。例如提出的需求响应公交调度方法清华大学与中车时代电动汽车有限公司创新性地融合了运营优化领域的时空网络算法、社会科学领域的用户行为研究、交通工程领域的需求建模等。通过分析多个来源的数据，例如历史订单记录和人口密度分布，我们可以动态优化在线公交调度系统。该成果将支持湖南省株洲市推出在线公交调度。自推出以来，日均收入比传统公交车高出数倍，充分体现了跨学科研究的巨大实用价值。该成果首次在期刊上发表后，立即被欧洲、美洲和亚洲多个研究团队引用，形成了跨洲学术合作链。推动数据共享，构建开放的科研范式。和 ”以“数据共享”为核心，我们希望依托清华大学出版社在2022年推出ETS-Data平台，向全球科研人员开放数据资源，为全球交通学术界赋能。截至2025年8月，该平台已收集了来自24个国家约100个交通数据集，涵盖智能网联汽车测试、城市交通流等领域。2023年，该平台并入DCI，大幅提升国际交通运输数据共享能力。 中国交通数据的影响。 COMMTR要求作者将研究代码和原始数据上传到ETS-Data平台，以便评审专家可以通过云系统重现研究结果。利用这个平台，该杂志还创建了国际同行评审专家的数据库和情报。通过引入预审制度，我们从立案到一审的平均周期缩短至7天，明显低于国内平均周期。场地。为促进学术包容，COMMTR将于2022年与中国智能交通协会联合举办云研讨会，来自18个国家的7700多名学者参加。 2024年，计划推出“微会议”，通过四场直播吸引10万观众，有效降低学术交流障碍，帮助发展中国家学者融入国际对话。在出版过程中，清华大学出版社全额承担2023年至今的论文处理费用，平台文件可免费下载，数据永久标注，有效促进了全球交通研究的协调发展。捕捉未来行业趋势，引领交通领域变革​​。COMMTR正在打造“趋势雷达”系统，精准捕捉行业走向，引导学术研究新路径。 2023年初，该杂志积极组织了“低空和先进运输系统”特刊。这为后续制定低水平经济政策和研究全球行动提供了重要的学术支持和理论框架。 2024年初，该杂志组织了《交通电气化与人工智能融合》虚拟特刊，密切关注全球交通智能化转型动向。 COMMTR正在从学术成果的传播者转变为未来研究方向的共建者和行业变革的推动者。 这种对行业准确预测的能力来自于行业建立的全球观察团队。该团队由来自清华大学、威斯康星大学等多所高校的青年学者组成。通过每季度扫描前沿文章，我们及时捕捉技术拐点和范式转变。全部 f研究结果须经过高级学者的二次验证和审查。这种模式确保了该杂志始终处于学术研究的前沿。 COMMTR目前被SCIE、SSCI等多个数据库收录。 2025 年 3 月，COMMTR 入选工程技术类别领域 1。截至2025年6月，该期刊影响因子达到14.5，在JCR“交通运输”领域全球61种同类期刊中排名第一。 2026年，COMMTR将全面回归国际数字科学期刊平台SciOpen并开始独立运营。我们希望本刊不仅是一本传播知识的期刊，更是支撑全球交通科学研究协同创新的重要基础设施，为应对人类面临的共同挑战贡献中国智慧。作者为清华大学教授曲晓波先生和清华大学教授王帅安先生蒲大香港工业学校。两人是《交通研究快报》的共同编辑。 ■ 评论 《交通研究通讯》走出了自己的道路，成为了我国交通杂志成为世界参考的成功案例。建立数据共享机制和国际化操作系统，为全球交通科学界搭建高水平交流平台。在推动产学界研究深度融合方面，该刊以进取的视野，聚焦智能交通、绿色交通等前沿领域，积极搭建产学界的桥梁，推广面向产业需求的创新成果，加快科技向生产力转化，全面实现高水平期刊的使命。希望本刊秉承这一理念，承担起 重要的引领学术创新，战略支撑交通强国建设。将为科技治理贡献中国智慧，成为引领交通科技可持续发展的重要力量。评论人：王云鹏，中国工程院院士、北京航空航天大学校长，本专栏合作伙伴：中国科学院信息文献中心
（编辑：孟令娟）

巴基斯坦媒体：中国方案将惠及共建“一带一路”国家
据巴基斯坦观察家报报道，随着共建“一带一路”进入现代化和高质量发展新阶段，预计中国即将出台的“十五五”规划将进一步强化国家在区域间互联互通、基础设施建设等领域的共建能力。建设、新型工业化、数字化和农业混合发展。值得注意的是，中国领导人在多次讲话中强调“十五五”规划的总体结构、有效性、范围和重大战略意义，要求科学谋划和推进相关战略目标、任务和措施，确保在实现社会主义现代化道路上取得决定性进展。

外媒：中国公司利用卫星遥感技术助力巴基斯坦农业现代化
据巴基斯坦独立通讯社报道，巴基斯坦旁遮普省官员会见了中国卫星运营官员和应用服务提供商，探讨利用卫星遥感技术支持农业现代化。双方代表讨论了在作物监测、灾害管理等领域可能开展的合作。

帕克伊斯坦，农业黄金。推出数字计划以加强金融服务
10月14日，巴基斯坦国家银行发布最新公告称，已开发出名为“Zarkhez-e”（之前称为“国家自给农民支持计划”）的端到端数字解决方案，使当地农民能够通过银行和小额信贷机构获得无抵押贷款。
为配合巴基斯坦总理对农业部门转型的愿景，政府于今年8月启动了小型农场和被忽视地区农场风险保护计划，旨在改善小农户、边缘化农民以及偏远和服务不足地区农民的融资问题。作为该计划的一部分，“Zarkhez-e”已将这一过程数字化。巴基斯坦农民可以直接在各自的门户网站上申请农业贷款。不再需要去银行分行。一旦申请获得批准并评估ted，它将被发送到申请人选择的银行进行进一步处理。
该计划的规则规定，根据“Zarkez-e”融资计划，每英亩可提供高达 10 万卢比的贷款，土地所有者可获得高达 10 万卢比的贷款，土地出租人可获得高达 50 万卢比的贷款。该贷款计划的主要特点是，至少75%的贷款资金将以实物形式释放，以确保营销商、银行和小额信贷机构合作的农业组织能够为农民提供优质种子、化肥、农药、柴油等。剩余25%的资金可以以现金形式释放，农民可用于支付其他与农业相关的费用。此外，该计划还为农民提供农业咨询服务，以提高农作物产量。
为鼓励金融机构参与，计划每增加一家银行或小型金融机构，对未偿还贷款的农户给予补贴每个借款人的运营费用为 10,000 卢比。大多数银行和小额信贷机构已经完成了自身系统和解决方案门户的整合。巴基斯坦国家银行已要求其余金融机构加快调整其系统，以确保数字解决方案的完整、无缝实施。 （巴基斯坦财富网提供）