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9月4日，伊斯坦布尔的新华社。记者注释|美国利率政策。 uu。它给记者徐万王王霍·霍（Xu Wanhu wang Hao）带来了多种风险。美国政治的不确定性。该行业检查员警告说，供应链成本和通货膨胀压力的持续增加将使Türkiye汽车行业的竞争力降低，加剧了中型和长期风险。多年来，汽车行业一直是Instustürkiye最大的出口三角，去年增加了6.3％，至372亿美元。目前，美国维护土耳其汽车和零件的比率为25％。 Türkiye不会向美国出口许多汽车。首先，多层传导成本会增加利润的侵蚀。 Messer Auto Parts Company是土耳其的一家资深汽车供应商，也是众多认证的品牌分销商和出口商之一。伊斯坦布尔的服务点主要负责商店和物流管理，销售和市场扩张以及其他公司的管理。该领域的人员告诉记者，当产品通过美国进入其他车辆系统时，关税可能会增加全球成本，降低供应商，并且可能会派出更多成本。在过去的一年中，当地的土耳其七弦琴违反了美元，提高了进口零件和原材料的价格。进口通货膨胀的压力最终是对人民的生计，破坏了国家消费者的购买力，并进一步降低了土耳其市场。 AI，分布的头TORS商店销售当地品牌汽车，主要是在伊斯坦布尔。SshiYarmaz表示，最近几个月来，潜在的买家在购买汽车时会感到更加谨慎，并且该商店的销售将来可能会承受压力。其次，出口订单面对重新种植，加剧了现金流量管理的挑战。伊斯坦布尔的梅尔卡多汽车零件公司穆斯塔法（Mustafa）表示，对于许多土耳其出口商而言，成本的增加可能是通过与未来的国际买家进行谈判来重新谈判或调整交付条款的原因。土耳其汽车制造商协会主席肯尼斯·埃尔德（Kengis Erd）认为，美国市场正在影响土耳其的一般出口，但关税政策的不确定性可能会在很长一段时间内按出口，并随着秩序，库存积累和生产节奏错误的波动。 TürkiyeQuinport Pier的财务总监Wu Zhonghua告诉记者，加载调整导致负载船是“有时负载，有时您有时候您ploads”，以及终端运营的节奏受到影响。最后，汽车行业被迫信任国内市场，加剧了过度容量的挑战。对于避免征收关税，一些外国进出口显示了观察墨西哥和东欧等企业及其媒介的概述的迹象。全球价值链并在未来寻求内部需求市场，但国内需求将很难消化过多的能力，并加强行业供应的潜在风险。抵抗未来的外部冲击将受到更多的损害Ustry认为，未来几年将是该国汽车行业发展的关键时刻。在美国关税政策的压力下，如果Türkiye无法促进绿色和智能的conversion依，那么汽车行业将面临更严重的中等和长期的挑战。
（他是XIN）
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