二月的江风清爽，夜晚码头前的气温降至零度。然而，在湖南成功林寺新口集装箱码头，香洲缙云轮的装货工作正在紧锣密鼓地进行。对讲指令：“当务之急是吊起沉重的20英尺箱子，并使四台机器与码头上的起重机保持同步！”码头起重机司机蒋海宇轻轻一推手柄，仅用了90秒，沉重的箱子就从离地30米处以柔和的弧线落向机舱。盒子没有变形，铅封完好，可以发货。码头对面，地面司机舒明拿着对讲机和终端，在寒风中灵活地扫码、拍照、比划。每晚必须检查箱子号码超过300次，行走超过3万步，只是为了确保每一步都是安全的，箱子里的物品没有损坏。自年末新年以来元旦假期，我们提前进入了“忙碌一年”的节奏。湖南城菱集港集团岳阳新港公司总经理李世秋表示，今年以来，公司制定了详细的生产保障方案，优化泊位配置、机械调度和人员配置，明确了各基地的作业标准和安全要求，确保各生产环节无缝衔接、高效运转。复杂的操作带来可见的性能。截至1月26日，岳阳新港日集装箱吞吐量达3043标箱，时隔两年再次突破3000标箱大关。 1月份港口完成集装箱吞吐量6.7万标箱，同比增长2.62%。 “我们不能呆在办公室里等箱子送来，所以我们必须主动出去。”李时秋表示，公司内部实施了47项精细管理措施，完成了转型Y106码头从“分散式”向“一体化”设施转型，推动业务结构从单一化向组合化发展，走访客户60余家，为20余家重点企业定制“一司一策”物流解决方案。它不仅提供运输服务，还有助于优化供应链并降低总体成本。岳阳新港的“开门红”也是湖南省推动港口高质量发展下“棋”的典型。针对港口规模小、分散、同质化竞争严重、难以形成协同效应的问题，湖南省于2023年成立了呈宫灵济港集团有限公司。以呈宫灵济港为核心，整合岳阳、长沙、湘潭、常德等港口的港口资源，打造以长江干线港口群为主要枢纽，以洞庭湖、湘江为枢纽的“30亿吨级港口群”设计。河港群。盆地港口群为两翼。到2025年，集团货物吞吐量预计将突破9000万吨，同比增长17%。新的一年翻开了新的篇章，这种发展势头在湖南城陵矶港口集团多个港口码头延续。 1月份，集团完成货物运输654万吨、集装箱8.2万标箱，同比分别增长4.7%和9.1%。 （经济日报记者 谢瑶）
（编辑：富忠明）
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